Araç kamerasının yeri, ön camın üst bandında iç dikiz aynasının hemen arkasıdır; bu nokta sürücünün görüş alanını kapatmaz ve cam süpürgesinin temizlediği alana denk geldiği için yağmurda görüntü bulanmaz. Kablo ise tavan kaplamasının kenarından A direğine, oradan torpido kenarına indirilerek gizlenir. Aşağıda noktayı seçmekten kabloyu sigorta kutusuna bağlamaya kadar bütün adımları sırayla anlatıyoruz.
Ön camda doğru nokta neresi
Konum seçerken üç şeye birlikte bakılır: sürücünün yola bakışını engellememek, lensin önünün cam süpürgesiyle temizlenen alanda kalması ve görüntüde yolun ortalanması. Ön cama takılan her aksesuar sürücünün görüş alanını bir ölçüde etkiler; bu yüzden kamerayı aynanın arkasına ya da camın üst bandına yerleştirmek hem sürüş güvenliği hem de araç kontrollerinde sorun çıkmaması açısından doğru yaklaşımdır.
Camın üst kenarındaki koyu noktalı seramik bant ve bazı araçlarda bulunan ısı yansıtıcı metalize bölge ayrı bir konudur. Lensin önü bu noktalı banda girerse görüntünün üst kısmı kapanır; GPS anteni kamera gövdesinin içindeyse metalize cam bölgesi uydu kilidini geciktirebilir. Kamerayı yerleştirmeden önce lensin net gördüğü bir alanda olduğunu canlı görüntüden doğrulamak gerekir.
| Montaj noktası | Artısı | Dikkat edilecek nokta |
|---|---|---|
| İç dikiz aynasının arkası | Kamera sürücünün bakışından gizlenir, kablo tavana en kısa yoldan gider | Bazı araçlarda ayna kaidesi geniştir; cihaz sıkışıp ekranı okunmaz hâle gelebilir |
| Camın üst orta bandı | Yol görüntüde ortalanır, kaput en az yer kaplar | Noktalı seramik bant aşağı doğru genişse lensin önü kısmen kapanır |
| Yolcu tarafı üst köşe | Sürücünün görüşünü hiç etkilemez, ekran rahat okunur | Görüntü merkezden kayar, şeritlerden biri kenarda kalır; kablo daha uzun gider |
| Isı yansıtıcı metalize bölge | Kurulumu kolay görünür | Uydu kilidi gecikebilir, görüntüde renk tonu bozulabilir; bu bölgeden kaçınmak gerekir |
Yapışkan pad mi, vakum vantuz mu
- Yapışkan pad: cihazı cama sabit tutar, titreşimde oynamaz ve sıcakta vantuza göre daha güvenilirdir. Karşılığında sökmek zahmetlidir; bandı ısıtıp ince bir misina ya da plastik aparatla kesmek gerekir.
- Vakum vantuz: sökülüp takılabilir, aracı sık değiştiren ya da kamerayı park sırasında içeri alan kullanıcı için pratiktir. Ama lastik yaz sıcağında yumuşar, kışın sertleşir; her iki durumda vakum zayıflar ve cihaz düşebilir.
- Düşme riski: cihazın torpidoya düşmesi hem lensi hem gövdeyi zorlar, sürüş sırasında dikkat dağıtır. Vantuz kullanıyorsanız sıcak günlerde vakumu elle kontrol etme alışkanlığı edinin.
İlk yapıştırma: camı doğru hazırlamak
Bant bir kez yanlış yere oturursa ikinci şansı genellikle olmaz; ayırıp yeniden bastırmak tutuş gücünü düşürür. Bu yüzden önce cihazı bantsız tutup açıyı deneyin, noktayı camın içinden silinebilir bir işaretle belirleyin, sonra yapıştırın.
Yapıştırılacak alan alkol bazlı bir temizleyiciyle silinip tamamen kurutulur; cam temizleyicilerin bıraktığı parlatıcı film bandın tutmasını engeller. Cam çok sıcak ya da çok soğukken bant iyi oturmaz, ılık bir camda çalışmak en iyisidir. Yapıştırdıktan sonra birkaç saniye bastırıp cihazı bir süre ağırlıkla zorlamamak, bandın kuvvetini kazanmasını sağlar.
Kabloyu nereden geçirmeli
Kablo serbest sarkmayacak biçimde kaplamaların kenarına gizlenir. Güzergâh hemen her araçta aynıdır ve plastik bir sokma aparatıyla, kaplamayı kırmadan yapılabilir.
- Kamerayı camın üstünde bırakıp kabloyu tavan kaplamasının kenarına doğru yatırın, parmak ucuyla kenar boşluğuna sıkıştırın.
- Tavanın köşesinden A direğine geçin; kabloyu direğin kapağı ile kapı fitili arasındaki boşluğa alın.
- Direğin dibinden torpido kenarına inin, eşik çıtası ya da torpido yan kapağının arkasından ilerleyin.
- Besleme noktasına yaklaşınca fazla kabloyu bir yere toplayıp bağla sabitleyin; sarkan kablo pedal bölgesine düşmemeli.
Perde ya da direk hava yastığı bulunan araçlarda kabloyu A direği kapağının içine, hava yastığının açılma yoluna sokmayın. Kablo yastığın önünü keserse açılma yönünü değiştirebilir. Direğin kapağını sökmeden, kapak ile fitil arasındaki dış boşluktan geçmek en güvenli yoldur; emin değilseniz montajı yetkili bir noktaya yaptırın.
Çakmaklık beslemesi mi, hardwire mı
Çakmaklık ya da USB soketinden besleme en kolay yoldur: tak ve çalıştır, iz bırakmaz, aracı değiştirince kamerayı da götürürsünüz. Dezavantajı soketin görünür kalması, bazı araçlarda kontak kapanınca gerilimin kesilmemesi ve kablonun torpidonun üstünden geçmesidir.
Hardwire bağlantıda kablo sigorta kutusuna alınır; kamera biri kontakla gelen, diğeri sürekli olan iki hattan beslenir ve şasiye topraklanır. Bu kurulum kabloyu tamamen gizler. Park modunu kullanmak isteyen her kullanıcı için besleme seçimi doğrudan belirleyicidir: cihaz araç durduktan sonra enerji almaya devam etmiyorsa park modu çalışmaz. Park modunun kendi çalışma mantığını ve akü tarafını ayrı bir yazıda anlattık.
Sigorta kutusunda hangi yuvanın kontakla kesildiğini bilmek gerekir; yanlış yuva ya hiç beslemez ya da aracı sürekli yükte bırakır. Emin olmadığınız noktada deneyerek ilerlemek yerine montajı bu işi yapan bir servise bırakmak daha doğrudur.
Arka kamera kablosu nasıl gider
Arka kamera kablosu tavan kaplamasının içinden araç boyunca arkaya taşınır. Sedanlarda bagaj kapağına, hatchback ve ticari araçlarda arka kapıya geçilirken kablo gövde ile kapak arasındaki lastik körüğün içinden sokulur; bu körük zaten mevcut kablo demetini taşır ve kabloyu hem sudan hem sürtünmeden korur.
Kabloyu kapak ile gövde arasında açıkta bırakmak, menteşe hareketiyle zamanla kablonun kopmasına yol açar. Körükten geçirirken kabloyu zorlamamak, kapak açık konumdayken yeterli pay bırakmak ve çıtaların arasına sıkıştırmamak gerekir. Bağlantı türü tartışması, yani kablolu ile kablosuz arka kamera arasındaki fark ayrı bir konudur ve sitede kendi yazısı vardır.
Açıyı doğrulamak: kalibrasyon değil, deneme kaydı
Araç kamerası sürüş destek sistemleri gibi kalibrasyon istemez; açı doğru mu sorusunun cevabı tek bir deneme kaydıdır. Ekranı olan modelde canlı görüntüden ayarlayın: kaputun üst kenarı görüntünün alt kısmında ince bir şerit olarak kalsın, ufuk çizgisi ortanın hemen üzerinde dursun. Kamera aşağı bakarsa kaput görüntünün yarısını yer, yukarı bakarsa yolun yerine gökyüzü kaydedilir.
Sonra kısa bir tur atıp kaydı açın ve üç şeye bakın: önünüzdeki aracın plakası yakın mesafede okunabiliyor mu, yan şeritler görüntüye giriyor mu, direksiyon ve ayna gölgesi kadrajı kesiyor mu. Gerekirse açıyı birkaç derece oynatıp aynı denemeyi tekrarlayın.
Kısa kontrol listesi
- Nokta aynanın arkasında ya da üst bantta, süpürgenin temizlediği alanda mı?
- Lensin önü noktalı seramik banda ya da metalize bölgeye giriyor mu?
- Cam alkolle silinip kurutuldu mu, bant ılık camda mı yapıştırıldı?
- Kablo tavan kenarı, A direği ve torpido kenarından gizlendi mi?
- Hava yastığı bulunan direkte kablo yastığın açılma yoluna girmedi mi?
- Besleme ihtiyaca uygun mu: park modu isteniyorsa sigorta kutusundan sürekli hat var mı?
- Arka kamera kablosu bagaj körüğünden mi geçti?
- Deneme kaydında kaput, ufuk ve plaka okunabilirliği beklendiği gibi mi?
TechSmart araç kamerası ve park kamerası ürünlerinin hangi besleme ve montaj aksesuarlarıyla geldiği modele göre değişir; bir modelin kutu içeriği ve kablo uzunluğu ürün sayfasındaki teknik özelliklerde yazar.
